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組合軸承的失效情況我們如何能第一時間分別出？那究竟組合軸承失效會有什么樣的現象呢？
（1）表面疲勞損傷這種損傷主要表現為少量材料從滾道或滾動體表面脫落。剝離是一種由于亞臨界循環載荷而引起的與穩定應力相關的開裂現象，主要是由于赫茲接觸區域中存在異物。通過環與滾動元件之間的多次滾動，應力將集中在壓力橢圓區域內的表面上產生，其位置通常位于最大正交剪應力處。隨著時間的推移，這種應力集中逐漸擴大，在交變應力的作用下，將形成裂紋，并最終導致某些材料從表面剝離。表面疲勞剝落主要是由于潤滑劑中雜質的存在，該雜質與表面接觸而產生劃痕和點蝕等缺陷，導致局部應力集中，導致表面疲勞的發展并導致表面源剝落。
（2）內部剝離的典型特征
表面下會形成大裂縫。這些裂紋在剝落發生之前，載荷應力達到最大值時平行于表面傳播。如果表面下的裂紋擴展到表面，或者從表面開始的裂紋到達表面已發生變化的相鄰組織區域，則距離通常為1。在滾道表面下引起的剝落是由非金屬夾雜物與鋼基體的結合強度以及材料的塑性變形引起的。
（3）組合軸承零件的損壞軸承零件的損壞主要發生在不良的軸承狀況下，例如高滾動力，高滾動速度，不良潤滑條件，組合軸承發熱等。在當前的優化設計中，軸承的壽命反映在軸承的整體壽命上。軸承任何部分的損壞都將導致軸承整體使用壽命的終止。例如，保持架強度的優化設計，支柱型保持架的支柱強度，支柱與保持架的焊接性能以及滾動元件與肋的接觸形式的優化設計。
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